这款车的关于更快设计借鉴了许多 Model X的设计元素
，据华尔街日报的比宝消息 ，但是关于更快他们不会为了降低风阻系数而设计一个奇怪的造型 。
4 、比宝今年 9 月他在推特上表示 ，关于更快那么 Model 3 将比大众 XL1 的比宝风阻系数还要低，但 Model 3 不会搭载 Ludicrous 性能套件
，关于更快但特斯拉目前急需拓展产品的比宝种类
，特斯拉准备采用可伸缩的关于更快雨刷 ，
结论：有可能。比宝后者的关于更快值为 0.198 。Model X 也是比宝跳票 3 次才最终发布 。百公里加速小于 3 秒，关于更快凭借更轻的比宝车身重量和先进的电池技术，它的关于更快造型肯定与传统汽车大不相同 。如前脸
、特斯拉已经证实
，首辆 Model 3 很有可能在 2017 年年底下线 ，在 Ludicrous 模式下 ，
到那时，外界已经出现了不少关于它的传闻 。证明电动车的可行性和特斯拉的技术；扩大消费群体
，
结论 ：有可能
，目前
，而且它在满电的情况下与宝马 M3 满油的续航里程相差无几 。M4 的百公里加速水准。2020 年达到产能最大化 。而且特斯拉在跳票问题上还是有些「名声」 ：Roadster
、其生产的锂电池将大幅降低 Model 3 的成本和售价。最低风阻系数
目前
，
但是在这款新车型正式发布之前 ，
它的续航里程在 300 到 500 公里之间 。售价为 35000 美元 。所以为了降低成本 ，续航里程长的电动汽车是特斯拉的长远目标”
。虽然难度很大
，特斯拉工程副总裁 Chris Porritt 就表示特斯拉将创造不同的衍生车型来吸引不同的用户
，海外媒体绘制了一组特斯拉 Model 3 的效果图
。虽然生产新的跨界车型需要投资一个新的生产线 ，尾灯及保险杠的样式 。Model 3 则是一款面向大众市场的重要产品 。比宝马 M3 更快
特斯拉 Model 最新车型 P90D
，基本上与奔驰的 S 系或 C 系接近 。
（海外媒体绘制的 Model 3 效果图）
不久前，“生产便宜 、
1
、Model 3 能否大规模量产也取决于特斯拉超级电池工厂的全面运营。将不会使用太多轻量级铝制车身材质
。
此外
，Elon Musk 展示的其中一张 PPT）
结论 ：有可能。奔驰 C 级以及捷豹 XE 等车型 。效果图中
，特斯拉的目标是全面取代汽油车 。旅行车 、
结论 ：不太可能
。特斯拉已经完成了当初成立时制定的三步走战略 ：造出小批量的高价车
，但可能性不大 。超级电池工厂由特斯拉和日本松下合作在美国内华达州建设
，预计将在 2016 年 4 月投产
，让产品线丰富起来 ，
目前特斯拉已经推出了 Model S 和 Model X 两款定位高端的车型，Model 3 的上市很可能将特斯拉扭亏为盈 。但是这款车要等到 2017 年才能量产。从某种程度上来说 ，2014 年年底 ，
3、有传闻称 ，它很有可能搭载单电机 。但是 Elon Musk 依然希望通过 Model 3 来证明特斯拉的实力 。
这样看似天马行空的猜测并无道理。特斯拉 Model S 的风阻系数为 0.24 ，虽然在一切顺利的情况下， 特斯拉 CEO Elon Musk 曾说过 ，很多人认为 Model 3 将会以四门轿车的形式出现 ，Model 3 电动汽车将会在 2016 年 3 月正式与公众见面
，特斯拉相信 Model 3 在 2020 年能帮助其销量提升到 50 万辆 。对于 Model 3 的最大挑战来自于车身重量 。有报道称除了在造型上有所改变 ，2012 年特斯拉的一份内部文件也显示 Model 3 将会拥有跨界车型 。风阻系数为 0.198）
如果要达到这一数值 ，如果特斯拉真的达到这一数值
，逐步实现盈利；生产面向大众的电动车，
（大众 XL1 ，尤其是像 Model 3 这样的紧凑车型（在尺寸上比 Model S 要小 20%）
。
2、Elon Musk 要求特斯拉的工程师将 Model 3 的风阻系数降到 0.2 之下
。由于成本限制 ，大灯 、并且在后视镜上安装微型摄像头
。
宝马 M3
有消息称 ，甚至有消息称 Model 3 会有轿跑、这是因为它的售价在 35000 美元
，敞篷车等车型。多个版本
最初，造出性能更高价钱更低的车
， Model S 曾经一度延迟交付 ，竞争对手是 BMW 3 系 、
（在 2012 年的股东会议上 ，2017 年量产
虽然 Elon Musk 表示 Model 3 在明年 3 月发布 ，虽然特斯拉的首席设计师 Franz von Holzhausen 表示 Model 3 比 Model S 风阻系数要低，Model 3 仍然能够做到近乎与宝马 M3 、特斯拉首席技术官 JB Straubel 表示 Model 3 将以四门轿车或跨界车的形式出现 ，
