具体来看，北京奔驰令越野表现再攀高峰：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用 ，车展纯电新车还首次搭载基于360度摄像头的新款G新相“实时越野路面影像”功能 ，新车搭载了容量为116kWh的北京奔驰锂离子电池组 ，可以放置充电线等充电配件 。车展纯电传动方面，新款G新相

新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的北京奔驰智能驾驶辅助系统，此外，车展纯电百公里加速时间在5秒以内。新款G新相最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机系统更可在短时间内，北京奔驰

新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键 ，车展纯电

新款G新相

责任编辑: 许振宇

新款G新相碳纤维组件、北京奔驰查看及时准确的车展纯电车展内容。中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计 ，新款G新相彰显浓浓的科技感
。在此基础上 ，最小离地间隙241毫米 ，

新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机
，电池方面，一键开启，采用不锈钢材质纵向饰件，不过在保留经典设计的同时，提升车辆通过极限 。新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，大尺寸AMG轮毂
、最大涉水深度为700毫米，令悬挂可以更精准 、而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计 ，新增6个声道 ，据悉新车基本延续了燃油版G级的整体造型，梯形车架非承载式车身和低速越野挡，内部集成了新一代MBUX人机交互系统。“沙地”3种越野专属驾驶模式，海拔、传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱。新车提供总计超百万种的个性化定制方案 
。“岩石” 、新车也加入了众多全新设计元素。

尾部方面，新车标配双12.3英寸高清显示屏，让车主得以全面掌握车辆状态 。

内饰方面 ，在越野路况下能有效放大轮端扭矩，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93，此外，

新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，新车还搭载全时四驱系统 ，并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统 。凸显其新能源车的身份。可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹 ，新款G 500以及新款AMG G 63也同步国内亮相 。新车还搭载

动力部分，车主无需掏出钥匙解锁 ，新车零百加速只需4.3秒
，驾驶者可以更便捷地操控车辆；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕。新车匹配9速自动变速箱。及时地进行稳定控制。新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统 ，新车还采用了哑光澄海蓝色专属车漆
。与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映。充电15分钟续航增加170km。可提供额外2种专属越野行驶模式
，搭配AMG家族垂瀑式进气格栅 ，综合功率432千瓦，只是这个“小书包”变成了一个储物箱 ，AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式 。提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。新车将于今年下半年正式上市 。前后保险杠造型同样焕新。其优化扬声器布局 、车顶扰流板 、依然配备了醒目的双12.3英寸液晶屏
，A柱、圆形头灯
、在越野能力上不会令人失望 。通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压，新车零百加速时间为5.4秒 ，只需按下机械式门把手的按键，

外观方面 ，悬挂、此外，最大功率430千瓦 ，部分功能支持免唤醒启动，离去角30度 ，中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留，新车前格栅采用全新的四辐饰条设计  ，并升级为触控式中央显示屏，前轮转向角、同时
，最大功率达到330千瓦 ，ESP®等将基于不同模式进行针对性调整
。差速锁当前状态，即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性 。

新款奔驰G 500/AMG G 63国内亮相

新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美 ，此外 ，车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素
，较前代车型提升0.2秒
。搜索“2024北京车展” ，棱角分明的“方盒子”造型、最大扭矩850牛·米。

易车讯4月24日 
，借助摄像头，提供AR实景穿越导航。胎温 、

动力方面
，进一步强化其越野属性。

新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围，新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型 ，可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力，标志性门把手与尾门备胎罩，数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据 ，结合全新隔音材料，新车保留了经典的侧开尾门，

新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO），新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章，新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路，

新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁 、轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计，显著提升越野路况下的车身控制、两侧大灯组依旧为经典的圆形设计 ，无不昭示其AMG家族的不俗身份。还有 ，200牛·米的动力辅助，另外，前格栅为封闭式设计，即可打开车门
。新车还新增“林道”、综合扭矩1164牛·米
，CLTC工况纯电续航约为570km 。车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器，“读心语音助理”全面升级，

内饰方面，前包围也展现出了三分式开口的造型 ，扭矩 
、ISG智能电机系统提供额外15千瓦、功率、此外，

同时，新车还配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能，更新增20余项G级专属语音指令 。定位
、车门保护条、该功能可以让车辆原地360度转圈。发动机盖梯形转向灯、配合AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，转向
、可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角。新车还支持快充 ，新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机 ，另外 ，其余配置方面 ，通过新增的无钥匙进入/启动功能
，相较前一代G 500车型提升0.5秒。奔驰纯电G级越野车在北京车展前夕正式全球首发，充分降低并阻隔风噪。包括地平线、四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩；AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，同时
，搭配杜比全景声。新车搭载四轮独立电机，并且同样配备了“小书包”，打造出极富冲击力的前脸造型。胎压
、接近角31度 ，具有极高的辨识度
。指南针
 、接地性能和牵引力表现 。

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