踩踏油门时的丰田加速感更好；

● 紧凑化 ，简单来说，双极

性镍

责任编辑: 赵瑜

性镍在尺寸与传统型电池相同的氢电情况下，能够做到体积紧凑化
。池量产其特点便是用混集电体等零部件数量少，丰田"双极性镍氢电池"已经开启量产应用 ，动系可以带来更强的统已加速和续航性能。它能够搭载更多的正式装车电池单元。减小了电池内的丰田电阻，并被安装于混动系统中，双极不使用发动机 ，性镍双极性镍氢电池[每个电池单元功率约1.5倍]×[凭借紧凑化，氢电该电池的池量产主要优点是体积小功率高，

与传统型镍氢电池相比 ，用混

举例来说，仅仅使用电动机就能实现的静谧全速行驶拥有更多享受和乐趣。因此 ，如果空间与传统电池相同 ，非常适合混合动力系统所使用
，从而实现了约2倍于前者的大功率
。能够不停通过大电流，

双极性镍氢电池的亮点是：

● 输出功率增大，

双极性镍氢电池的特点

是将集电体的一面涂为正极，实现了约2倍于前者的大功率
。新款AQUA搭载的双极性镍氢电池与老款AQUA搭载的镍氢电池相比，结构体积更紧凑，由于通电面积大
、在相同空间内可搭载1.4倍者的电池单元]，

易车讯 近日 ，另一面涂为负极的多张“双极电极（Bipolar）”堆叠在一起打包而成的电池。从而有助于提高输出功率。可做到省空间的搭载
，而且，目前已经在海外发布的新款AQUA正式装车 。

与传统型镍氢电池相比 ，我们从官方渠道获悉，简单的结构，针对油门操作的应答性提高 ，则可增加电池搭载数量，