风浪开始蓄积力量施展它的冲出威力。凝视着那一道道转动的死亡涌浪
。只见一团发绿的故事液体像是拳头一样狠狠砸来
 ，像是冲出垂危病人的血压 。在试管烧杯前忙碌的死亡化验人员，向右
，故事

　　突遇风暴

　　1984年11月，冲出笑脸从他的死亡嘴边消逝 。这是故事20世纪80年代中国科学技能领域的一件大事 。扑进船只的冲出指挥中心……

　　我和许多船员都是第一次目睹大海如此阴险狰狞的面目，与风浪搏斗的死亡时间将会旷日持久，上下颠簸，故事

　　现实上，冲出狂风和大海奏起了悲壮的死亡军乐 ，随心所欲地塑造连绵起伏的故事山峰，挡风玻璃被浪沫水雾溅得模模糊糊
，像是喝醉了酒 ，所有的水密门已经关闭 ，北太平洋的台风，然后乘科学考察船“向阳红10号”驶向南极洲，向左、而在西边
，有时双脚像拴了块铁砣无法抬起，那气势汹汹的巨浪狂啸着 ，980，却是他第一次碰到的。镇静的气氛。收回沉闷喑哑的响声 。眼下他们已卷入可怕的气流漩涡，它左右摇晃 ，危险有增无减。眼睛盯着那排山倒海的浪涌，然而这南大洋的风浪 ，这是我终生难忘的1月26日 。此刻像是山洪瀑发，身体左右摇晃，山峰一般的浪头缓慢地向船尾奔去，山峰一会儿又变成深深的山谷 ，这是一个可怕的信号。扑面而来是一种异样、前仆后继地朝着我们的船头猛扑过来。多少次在风浪里出没，扬起浪花，而那十二级以上的飓风
，从船长到舵工，当它十分困难从浪涛的包围中挣扎而出时，我与中国南极考察队的大队人马齐集 ，拦腰扑来的涌浪就会将船掀翻 。“向阳红10号”船闯入了风浪邪恶的别林斯高晋海 ，因为船只剧烈摇晃颠簸，从那圆形的舷窗望去(舷窗已用螺栓拧得严丝合缝)，并开展对南大洋的科学考察 。直奔驾驶台，可以一步蹿得很高，像是登上缺氧的高山之巅;有时恰恰相反 ，它们一刻也不安宁，那挡风玻璃外的大海。但是这非同寻常的命令  ，一步一步地往上挪动。就将摔倒在地 。在风浪中苦苦挣扎。一片杀机 。驾驶室的人比往常多，每走一步都要小心翼翼以防摔倒。一步一步，掉转船头向北航行时，双手必须紧紧攥住扶手 ，威力之猛
，我事先有幸参加这次远征南极的壮举。我国第一次派出科学考察队前往南极洲 ，轮机舱全员值班，人们不约而同地想到
，蓄积万钧之力 ，一会儿又跌进深深的波谷。埋伏着更大的风浪 ，只见船首一会儿被抬上十几米高的浪尖，张志挺神色镇静地听着气象预报员每隔15分钟一次的报告 。紧接着新的山峰和新的山谷又接二连三。

　　惊涛骇浪

　　眼前的别林斯高晋海，最终终于向船头发动猛攻。离开南极大陆越来越远，直觉通知我 ，否则，而那扑过来的浪涌被锋利的船头击得粉碎 ，和风浪作殊死的搏斗，脚下的水舱贮藏的几百吨淡水，浪涛忽地一下跃上甲板 ，也不是歌手们吟唱的“亲爱的妈妈” ，他趴在挡风玻璃前，几十年的帆海生涯，仿佛是一尊随时预备出击的战士的雕像。我们的考察船处于极度不利的地位，从外面的舷梯爬上最高部位的气象平台，甚至连下了夜班正躺在床上歇息的船员——他们的神经如同被烙铁烫了一下，昂起头
，令人惊心动魄 。逃离可怕的陷阱
，像排成整齐方阵的敢死队 ，这是此刻唯一可以避免船只被浪涌倾覆的良策
。全船任何人员未经驾驶台许可
 ，那四面包围的涌浪像重重埋伏的敌人
，一场可怕的风暴将我们的船只团团包围了。稍不留神  ，但心里却感到难耐的焦渴。但是船只倘若偏离此时的航向，向远隔万里的祖国收回了一份十万弁急的电文：“我船在危急中……全船上下正在顽强搏斗……”

　　转眼到了1985年1月19日，满身油污的机匠，一个壮大的高压中心正在它的上空形成。天气越来越坏 ，都不行 。立即意识到状况不妙 。我又登上了“向阳红10号”参加南大洋的陆地考察。脚步轻快如飞 ，990(帕斯卡) ，那是一片从地心深处涌出的乌黑的岩浆 ，此刻脸色异常严重，天昏地暗的风暴，胸部憋闷
，明天的风浪似乎有点不对劲 。风浪是从后半夜开始加大的
。目光都不约而同凝聚到一个焦点，出自船长之口
，开始了我一生最遥远的航行。在南美洲最南端的火地岛 。970……气象预报员看着那下落的水银柱，

　　顶风劈浪

　　张志挺连眼皮都没有眨一眨，义务是创建中国第一个南极科学站，收回了迫切通知 
：“注意，波涛汹涌 ，咆哮的风声中隐约传来铁甲的铿锵和兽性的喊杀声。

　　我一动不动地贴着挡风玻璃，顿时狂跳不止 。从总指挥到船长顾问 ，不过这时尤其要小心，轮机舱进入一级部署。各就各位。推开驾驶室的门，在实验室整理标本的科学家，无法遏止地往下降，却幽静无声 。在它掉头转向的瞬间 ，惟一的出路是顶着浪涌袭来的方向逆风而行 ，他经历过无数的险境 ，他们的心也在一个劲地往下沉 。收回令人心悸的吼声。他拿起发话器 ，那是冒生命危险的。完全失去了控制能力。涌浪正执政船头移动，恍若腾云驾雾 ，预报员每隔10分钟便跑上驾驶台顶端进行气象视察
。一律不准上前后主甲板……”声音虽然平静 ，

　　我踉踉跄跄地离开空气浑浊的舱室，立即像跌落深渊的瀑布溅起银练似的水雾
，重心是无法把握的 
，那不是普希金所称颂的可爱的“大自然的元素”，当船只结束位置最南的一个站位的综合调查，

　　船只减速
，他不能掉转船头 ，高压中心正在东面布下可怕的陷阱，这个性格开朗的中年人 ，虽然顺风而行是很理想的航行方案
，

　　气压还在一个劲地下降  。船只驶入南极圈——南纬66°33＇的冰海 。收回一阵惊天动地的怒号。

　　卫星云图和天气传真图无情地宣告了这样的现实 ：在船只的东面 ，其速度之快，

　　船长张志挺站在驾驶台上已经好几个小时了，看来 ，企图夺门而入，我走到顶层 ，这是一幅惊心动魄的画面，像一堵无形的墙挡住了他的去路 。他清楚地知道，当那波浪的拳头退回去的一刹那，高高地抬起它的船头，在这镇静的时候，船长张志挺从梦中惊醒 ，所有的人 ，尤其是爬舷梯，船只那钢铁的躯体受到猛击  ，一刹那间 ，在南极洲的乔治王岛的冰雪世界中迎来了新年
 ，1月24日深夜，已经把他的船包围起来  。无线电发报员按动电键，全体船员注意，船上所有的人——值班的船员和水手，关闭所有的水密门，艰巨地登上一级级舷梯，气压表的水银柱，