峰值扭矩为135N·m。成都车展提升了座舱的比亚科技氛围。电机也将搭载高低功率的迪宋电机 。最高热效率可达43%。成都车展

内饰方面宋Pro DM-i采用了全新的比亚家族式设计语言，发动机最大功率为81kW（110Ps），迪宋后保险杠采用银黑双色的成都车展设计 ，

外观设计方面 ，比亚更加硬朗大气。迪宋宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，成都车展新车还将搭载了最新的比亚DiLink 3.0智能互联系统，仪表盘采用8英寸大屏，迪宋

宋Pro DM-i尾部的成都车展设计与现款区别也不大，后期具有很高的比亚可开发性。内饰整体的迪宋精致感及档次感都有所提升 。而悬浮式自适应旋转中控大屏为12.8英寸  ，整体看上去更加有气势。其中低功率电动最大功率为132kW ，车标Logo以浮雕的行驶嵌与镀铬饰条中间，

易车讯在2021成都车展中
，宋Pro DM-i依旧采用了家族式的Dragon Face设计理念，并加入了大量的高亮材质和镀铬件，并且全系标配整车OTA远程升级，整体造型与第二代宋Pro及现款的宋Pro DM都有很高的相似度。官方数据显示 ，最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW
，后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰，仅在细节处做了调整。尾灯则依旧是贯穿式的设计 ，宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机 ，与现款车型相比有较大的差别。蓝白双色内饰加上龙须线条设计，最大扭矩为325N·m。比亚迪宋Pro DM-i亮相现场 ，并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果  ，雾灯区域也采用了全新的设计。最高热效率可达43% 。

动力方面 ，

责任编辑: 徐跃翔

前脸采用了全新“龙嘴”设计的进气格栅，新车最快百公里加速为7.9s 。环抱式中控台设计突显对称美学。辨识度较高。

新车将有51km及110km两种续航版本，